基本参数

详细说明

厂商南京帝淮船舶液压定位绞车遥控器定做说明

船舶液压定位绞车遥控器，整套包含1台发射器+1台接收器，实际需要50米距离，本次按照100米提供。接收器端除急停对应的2路开关量信号输出外，动作控制包含8路模拟量输出控制，具体输出范围待定（以丹佛斯阀实际情况为准），16个常开点继电器输出，用于针对8个丹佛斯阀换向开关量信号控制。

针对8路丹佛斯比例阀（以PVG32为例，单片额定电流0.42A），每个对应的正反转开度均为6-12-18V，正反向开度，先对应方向开关量控制，方向选择后，再执行模拟量无极调速控制。

发射器端布局及功能设计说明

1） 布局1个单轴模拟量摇杆，只向1个方向推动即可，本次摇杆设计仅作为速度控制，不作为方向控制，摇杆推动时，只实现模拟量输出即电压值范围的变化；

2） 布局8个三位置旋转选择开关，分别为：绞车1正转、停止、绞车1反转，绞车2正转、停止、绞车2反转，绞车3正转、停止、绞车3反转，绞车4正转、停止、绞车4反转，绞车5正转、停止、绞车5反转，绞车6正转、停止、绞车6反转，绞车7正转、停止、绞车7反转，绞车8正转、停止、绞车8反转，每个三位旋转选择开关，均对应接收器端2路常开点继电器输出；总合计对应接收器端16路常开点继电器输出。

3） “ 锁定/解锁”按钮1个，可对操作面板具备自复位或点动式功能的按钮进行锁定，一旦锁定，即使误碰 或跌落地面也不会产生误动作，另可结合急停两者同时按下，可与接收器端进行对码匹配成对，此种情况一般是针对应用现场长期使用中，因特定突发因素比如撞击导致的损坏或砸坏之类，临时与同型号的其他发射器或接收器应急匹配成对使用，或新增配发射器或接收器与原有的发射器或接收器进行匹配成对使用的对码操作应用。

4） 总启动+总急停旋钮，启动即为启动发射器本身电源开关，同时对应接收器端输出控制回路的接通，此时被控端设备通电，急停拍下，则可瞬间切断所有输出。发射器端的启动按钮关闭，发射器端电源关掉，且5秒钟后，接收器端亦可自我急停，保障安全！

本次船舶液压定位绞车遥控器非标定制型号DH-Z1Y3X/8（8路模拟量/16路开关量动作/空旷100米/1发1收/DC24V），其他电压通过外置变压器转压适配！

本次有线控制方式，与无线的功能区别仅在于，多出一个“本地/远程”两位置旋转选择开关，对应输出端2路继电器输出。有线控制器产品型号 DH-Z1Y2X3X/8YX（8路模拟量/16路开关量动作/空旷100米/1发1收/DC24V），其他电压通过外置变压器转压适配！

关于本次船舶液压定位绞车遥控器及有线控制器指示灯、蜂鸣器回传显示说明

1）Power /电源指示灯，这里可在液晶屏上以类似手机电池电量多少的显示方式进行显示，这个指示灯，可以不需要；

2）High oil Temp / 高油温度，接收器端对应1路继电器输入反馈，受控端给入开关量信号对应的输入继电器就吸合接通，否则断开，对应这个指示灯亮起或灭掉；这个指示灯可有液晶屏文字显示取代，同时配合“Buzzer/蜂鸣器”响起进行提示；

3）Low oil level / 低油位，接收器端对应1路继电器输入反馈，受控端给入开关量信号对应的输入继电器就吸合接通，否则断开，对应这个指示灯亮起或灭掉；这个指示灯可有液晶屏文字显示取代，同时配合“Buzzer/蜂鸣器”响起进行提示；

4）Oil Block / 油块阻塞，接收器端对应1路继电器输入反馈，受控端给入开关量信号对应的输入继电器就吸合接通，否则断开，对应这个指示灯亮起或灭掉；这个指示灯可有液晶屏文字显示取代，同时配合“Buzzer/蜂鸣器”响起进行提示；

5）Mute / 异常消除，这里可以设计为对应1个LED指示灯，绿灯持续闪烁30秒（时间可商定）提示，表示异常全部消除，一切正常。

如果被控端为PLC控制，则接收器端采用RS485输出，与PLC之485采用Moudbus协议通信，16路开关量即为接收器端输出16路定值定值保持模式数字信号，8路模拟量对应接收器端8路连续变化的数字信号，则此时船舶液压定位绞车遥控器非标定制型号DH-Z1Y3X/8RS485 （RS485/空旷10